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体验“西北走廊快速通道” – 咚咚 [复制链接]

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周五清晨, 我像往常一样迪六点准时出门上班。 不过今天我没有像平时那样往南向离家最近的高速口驶去, 而是反方向往北,向北面的另一个高速入口驶去。 因为我计划今天去体验一下本月8号刚开通的“西北走廊快速通道”: (Northwest Corridor Express Lanes)。


自高速公路问世以来, 确实给人们带来了许多出行上的安全和便利。不用在三色灯前掐着指头苦等, 也不用时时防备从某个妖尼角落里窜出来的不守规矩的祸首车。不过随着发展, 如今的高速有不少时候成了“高堵”, 尤其是上下班高峰期, 每看到手机地图显示回家必经之路上的红色“血管” 就头疼不已, 感叹又得多花二三十分钟才能到家。本宝宝住在城的西北角。 上班不是往东南, 就是往东北, 总逃不掉先从I-75往南再走环城285的路径,亚城西北角的I- 75和I-575是闻名的堵道,所以我也就成了个资深堵客。

乔州政府和乔州交通部为了洗刷“世界最糟交通”的恶名, 决定投资兴建环城120英里工程。 其中就包括了耗资8.34亿美刀近30英里的“西北走廊快速通道”。此道设计为分时双向, 就是上班时从北往南, 下班时从南往北。中间隔有两小时清理道路。周末多数时间是向南进城的方向。走廊南北向成Y型, 从285至I-75与I-575的分叉处为双车道, 再往北分为I-75和I-575是单车道。当然政府的投资是要有回收迪, 就是收取的 “过路费” 。 每英里至少收费0.10 美刀。  随交通的状况实时涨价。 交通越挤就越贵, 好像没有封顶。  为什么呢? 说是为了保证这“高高速”上的速度不小于45英里。不过网上也提到, 开通几年后视交通和道路利用情况可能会改成50美分固定收费。也有反对者称之为“豪华车道”, 说只能帮助到付得起费用的开车人。

“西北走廊快速通道”从2014年开始兴建。 从我家上高速的那个环形入口处的空地上, 我就可以感觉到工程的渐进。 那里从开始的乱石滩堆放建筑垃圾, 变成车进车出的工地, 后来那些建筑垃圾被粉碎而且越堆越高, 成了足有七八层楼高的碎石山, 山又慢慢平复(据说是用作混凝土了), 架起了高速桥。虽然知道走廊入口并不在我的必经之路上, 可还是非常期待。 至少工程完工后可以分担掉一些流量。

盼了四年, 今年终于等到夏季末可以开通的消息, 后来又因为I-75沿路的墙体坍塌延至9月8日。虽然姗姗来迟, 不过盼星星盼月亮迪也没白盼, “西北走廊快速通道”终于在上周六开通了。 这星期在I-75上蜗行时看到一墙之隔的“走廊” 上绝尘而去的车辆后面的红灯, 那叫一个羡慕嫉妒, 我一定要去体验一把。更何况本周和下周都是免费迪!

为了这体验, 我在网上仔细搜寻了如何上走廊的方法, 第一步是要开通“桃通行” 证(PeachPass)。周四下了班, 我去离家十来英里的DDS (Department of Driver Services)排了三十分钟的队付了三十刀的押金弄妥两辆车的通行证(一辆车是至少二十美刀押金)。接着是找上下班的入口。 还好从DDS回家时恰好路过了一个上班时的入口, 离家4英里不到。下班的入口用谷歌小人走了一下也找到了。

周五的清晨, 天还黑丫丫迪, 我用了七八分钟来到昨天看到的可以上I-75 “西北走廊快速通道”的入口, 在路口前, 有明显的发光二极管灯显示的“单向向南”, 北向下匝道的路口被几层把杆加红灯醒目迪拦着。上了走廊, 前后车都不多, 因为是单车道, 也没有限速标记 (至少我没有看到, 后来看到有55英里和有65英里的限速牌), 只能按I-75的限速65开75英里。虽然从我上匝道到下匝道, 中间只有一个出入口, 但下去时会有三个不同的出口。这使我有一点紧张, 怕遗漏掉出口的标识, 耽误上班。我后面的车·虽然远远迪跟着没有太靠近, 但一到有双车道时还是迅速超我而去, 显然我开得有点慢。前后十分钟多一点, 我就到了285的出口。  标记还是挺明显迪, 没有下错匝道,我紧绷着的神经也放松了点。到了公司一看, 里程数比平时多4英里, 虽然在I-75上用的时间比我平时短几分钟, 但加上绕路的时间, 总的比平时上班的最快时多用了七分钟。看来“西北走廊快速通道”并不适用于我上班, 可能下班可以用到。 因为我上班早, 交通并不是最堵, 下班则不同, 天天都大堵, 时间是上班的一倍。

周五下班时因为有其他事情要办, 回程已经九点多了。我还是觉得要试一试这“快速通道”从南往北是咋样地,顺达便看看是否从I-575走会省一点里程数和时间。在环城高速285近I-75往北的路口两英里处, 就开始有醒目的发光二极管标识显示道路情况和离入口的距离, 加上我曾用谷歌小人走过一遍, 所以没费啥周章,就上了 “快速通道”。也是十分钟, 就到了I-75和I-575的交界处。因为我家离I-575较近, 我就选了从I-575下, 在I-575上, 没有上下匝道, 是先并入I-575, 再从I-575的出口下去(Slip Ramps)。从I-575上“快速通道”也一样, 先上I-575, 再选“快速通道”的入口上去。不巧的是, 离我家最近的上I-575的路口刚好错过上“快速通道”的入口, 所以我上班或出行往南的话还是要先往北多走四五英里路, 再从北面的入口上去。这对我上班不太合适, 但下班在有急事或是大塞车的时候还是多了一个选择。当然如果大塞车, 那价格一定不菲, 因为价格没有封顶。吴将拭目以待。

又记:
接下来的周一, 下班时再次试用了一下“快速通道”, 这回是白天, 从285开始, 才十来分钟就顺风顺路迪到达I-75上离我家最近的下匝道。  比平时至少省了二十分钟。 

用手机下载了“桃通行”的应用软件, 我每次上“快速通道”的经历都历历在目, 扣费也清楚列在上面 (目前都是零)。所以使用还是挺方便的。只是本人感觉一个Dime一英里有点小贵。 单程十英里的话一天要花两美刀多, 比油费还贵。觉得二三十美分单程应该可以接受, 不过这是不可能迪!
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只看该作者 1楼  发表于: 09-22
离线老夫

只看该作者 2楼  发表于: 09-22
哈哈,去钓鱼走那路试试拿鱼交费行不
离线咚咚

只看该作者 3楼  发表于: 09-23
回 老夫 的帖子
老夫:哈哈,去钓鱼走那路试试拿鱼交费行不[表情] (2018-09-22 21:18) 

你先试试, 再告诉我。
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只看该作者 4楼  发表于: 09-24
离线imffjing

只看该作者 5楼  发表于: 09-28
写的很棒 - 清楚明白。我就住在那个区但是还没有开过,经过这么详细的说明,应该试试。
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只看该作者 6楼  发表于: 10-06
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只看该作者 7楼  发表于: 10-07
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